記者林淑慧／台北報導
全球塞港蝴蝶效應，推升貨攬業績大爆發。台驊投控表示，今年累計前11月營收達收325.84億元，年增144.42％；展望後市，在全球班輪的準班率仍處於最低水準下，海轉空業務大增，空運需求迎來超級旺季，海運業務亦看旺至明年，挹注公司營運表現成長可期。
▲台驊控股董事長顏益財。（圖／《ETtoday新聞雲》資料照）
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依據南加州海洋交易所的最新資料，截至12月初為止，在離美國洛杉磯長灘港40英里的海洋範圍內，仍有40艘貨櫃船在等待泊位，還有56艘貨櫃船在更遠的海域等待，另外碼頭泊位上還有31艘，實際等待船舶總數達到127艘，達到或接近歷史最高水準。
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觀察海運市況，台驊投控表示，泊位或海上等待的貨櫃船舶總數繼續上升，比11月初增加25%，目前全球班輪的準班率仍處於最低水準，只有三分之一的船舶能按時作業。在終端需求仍居高不下，而供給又失衡情況下推升海運價格上漲。本月由於航班無法及時回到亞洲，導致艙位稀缺，大量訂單無法出貨，將陸續遞延至往後月份。
空運業務方面，航空運力供給受到疫情干擾而更加短缺，比疫情前水平低七成左右。隨著進入電子產品出貨旺季，以及海轉空貨量增加，空運運價持續上揚，台驊11月空運營收達新台幣6.96億元，年增67.7%，與上月相當。
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台驊表示，今年第四季受惠於全球經濟復甦，刺激消費力增長，加上海運供應鏈瓶頸未解，海轉空業務大增，空運需求迎來超級旺季，空運供給十分吃緊，運價持續維持在高檔，特別是美國市場有機會創下運價紀錄，也將有助於營收再往上攀升。
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