▲大陸、香港航空貨運運價節前下修，台灣市場運價仍居高不下。（圖／華航提供）
記者張佩芬／台北報導
聖誕節與新年假期逼近，上海與香港運歐美航空貨載運價下修，跌幅在6%-20%之間。國內航空貨運承攬業者指出，大陸與香港承攬業習慣租包機營運，本周歐美倉儲與卡車業者已開始陸續休假去了，承攬業將包機剩餘的艙位大清倉，因此運價下修，但是台灣市場依然滿艙，目前部分航點已經滿到元月7日。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
根據波羅的海航運交易所本月20日公布的數據，香港-歐洲本周運價下跌5.87%，每公斤收費7.70美元；香港-北美下跌18.67%，收11.63美元；香港-美國下跌下跌17.10%，收12.22美元；上海-歐洲小漲1.86%，收8.78美元；上海-北美下跌20.04%，收12.73美元；上海-美國下跌12.60%，收14.08美元。
國內承攬業者分析，香港承攬業主要做大陸華南地區的生意，因為貨量夠大，和上海一樣，很多是包機營運，年關將屆，今年年度合約也將走完，剩餘艙位聖誕節前大清倉，因此運價下修幅度較大。
台灣業者除了拿到大科技廠大單，很少包機運作，目前依然滿艙，倒是東南亞航線市場較淡，目前台北-新加坡每公斤約新台幣100元，今年4、5月上海機場爆發疫情時，每公斤最高曾經到180元，疫前則僅有20元左右運價。
由於東南亞航線運價相對偏低，航空公司都儘量把運力移到歐美線，因此近兩個月東南亞線經常有航班被取消現象。業者歐美線估計這波超高運價會一直維持到農曆年前。
[廣告] 請繼續往下閱讀..