▲長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」泊靠於寧波港。（圖／長榮提供）
記者林淑慧／台北報導
航海王年終獎金今（30）日出爐，傳出長榮海運員工領到40個月年終，薪情嗨到最高點，以底薪６萬元為例，年終進帳超過200萬元，基層員工看到帳戶金額驚呼連連，甚至有人以為自己看錯了，換算下來長榮海運員工做一年可以賺進三年的豐厚收入。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
對於公司發出高額年終獎金，讓各界好羨慕，長榮海運回應表示，長榮的年終獎金一向是依公司營運績效及員工個人表現核發；換言之，40個月的年終獎金可能是個案，而非全部員工都能領到40個月。
依據財報，長榮海運今年前三季稅後盈餘大賺1582.79億元，在運價持續處於高檔期毫，預估全年獲利可望突破2000億元。去年長榮就大方發出10個月年終獎金，今年會發出多少年終獎金，引發各界關注。
長榮海運今年共有4艘 2.4 萬 TEU船舶投入歐洲線營運，貢獻運能 6%，第4艘超級大船於本月正式交船，法人預估長榮獲利表現將季增；依據規劃，長榮明年將再迎來6艘 2.4 萬 TEU船舶，隨著美國補庫存缺口擴大且時程將延長，業界預估明年上半年前，海運市況需求及運價仍將維持高檔。
美國官方政策成效有限，目前塞港持續惡化，綜合運價指數季均運價仍季增 7%，貨櫃供需吃緊使得航商長約談判提前，貨櫃航商表示，海運長約運價預估將倍數上漲，加上美國終端銷售仍持續擴張，預期補庫存缺口擴大且時程延長。
全球最大航商馬士基日前表示，隨著客戶需求暢旺，其在手訂單能見度佳，預估海運市況榮景將延續至明年第一季，並認為明年第一季獲利有望與今年第四季持平，同時部分長約已提前至今年第三季轉約且調升價格，業界預估將有利於長榮近期談判的歐洲長約運價。
[廣告] 請繼續往下閱讀..