▲高雄港引水人染疫事件如果擴大，就有可能演變成塞港事件。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
高雄市今(6)日4例本土確診個案，其中包括一名40多歲男性引水人，曾頻繁接觸40艘船；該員被列高風險成員，卻5次通知篩檢未到，市府最高可罰30萬元，但罰金不及其月入一半。海運界高階指出，最糟糕的是引水人不能越區引水，無替代人力，萬一有其他引水人染疫或被匡列，人力不足時，有可能演變成塞港事件。
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航港局局長葉協隆指出，高雄港有42名引水人，昨日已有12人完成篩檢，另32人要求今天內完成篩檢；目前因引水人被匡列的174人當中，有沒有其他引水人不知，萬一有其他引水人染疫或遭匡列，確實會有人力調度的困難，還要觀察後續發展。
航港局南航中心主任張博彥表示，目前高雄港引水人有42名，每日約需20名引水人執值勤領港，另一半人休假，人力不足時會由引水人辦公室調度，但因各港地理環境、水文狀況不同，無法調用其他港口引水人來代班。
船長公會理事長黃玉輝指出，新冠肺炎疫情爆發後，航港局有在推動大引水區計畫，例如花蓮、和平與蘇澳港都僅各有兩名左右的引水人，一旦有人染疫或被匡列，船隻進出港會發生問題，因此有考慮將三個港列為一個大引水區。葉協隆表示大引水區研究案年底才會完成，短期內無法實現。
業界分析，高雄港其他引水人被匡列的可能性很高，因為引水人一般是三人一組，有些大船要用到兩名引水人，而且現在高雄港有七名新進引水人還在實習，會跟著正式的引水人進出港，這次確診的引水人近期頻繁接觸到40艘船，估計少不了共同登船工作的引水人。
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高雄市衛生局指出，確診引水人已完成接種3劑疫苗，一月下旬被列為高風險成員被要求需定期採檢，但該名引水人累計有5次通知採檢未到，直到2/4出現流鼻水，2/5自行檢測後，在2/6確診，半個月來曾接觸40艘船，也曾到過高雄一些共共場合，目前同住家人採檢均為陰性，已匡列174人。
這名引水人因五次通知篩檢未到，可能被處以最高罰款30萬元，不過業界指出，30萬對一般民眾是巨額罰款，但對高雄港月入70-100萬元的引水人來說，卻不到月入的半數，甚至可能三分之一都不到。
如果高雄引水人被匡列或染疫人數增加，致使高雄港引水人不足，船隻就需要排隊等候引水人帶領進出港，類似美西或去年深圳等港的塞港現象就會發生，如果要調其他港口的引水人支援，需要重新上課與試帶多次才能正式上線，估計需要一個月以上時間，會是非常棘手的問題。