▲2020年很多船舶租約僅簽半年到1年，近期租船市場租期普遍拉長，以3-4年租約居多。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
德國大型船舶出租公司德國MPC貨櫃船公司，近日透露公司租出了6艘小型貨櫃船，租期34-39個月不等，日租在27,750美元-42,000美元之間，特別的是船齡15年的3,586箱(20呎櫃)貨櫃船以3年長約租出，日租高達61,000美元，創下新天價，租約自今年7月生效，凸顯了貨櫃船公司對未來3、4年貨櫃船運市場的樂觀態度。
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船舶仲介公司指出，在2020年第二季，貨櫃船運市場運價開始走升時，當時經營定期航線的貨櫃船公司對於市場後續發展沒有把握，船舶租期都簽在半年到一年之間，之後市場的發展，讓船舶租期越拉越長。MPC集團分析，越來越多運送人急於鎖定運力，能買的就買，不能買的就租，能長租就絕不短租。
萬海航運(2615)趕在農曆春節前最後一個上班日(28日)公告以4,300萬美元買進兩艘可裝載1,781箱(20呎櫃)的全新建造曼谷極限型貨櫃船，這兩艘船原造價2,300萬美元，萬海加高86.96%買進，船隻將在今年第二與第三季交船。
仲介商指出，萬海這兩艘船的大陸賣家STAR OCEAN，去年年初就曾經創下一宗讓業界難忘的紀錄，當時該公司在1月以600萬美元向建華海運買進一艘船齡超過23年的1,600箱貨櫃船，5月轉手以逾3倍價賣出，賣了1,900萬美元，短短4個月賺了1,300萬美元價差。
萬海這兩艘船雖然賣價超高，但是早幾天法國達飛航運向香港船東買進的一艘可裝載1,756箱同級船，買價高達4,500美元，差別是達飛這艘船今年2、3月就會交船，可以更早加入營運。
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MPC這次租出去的15年的3,586箱貨櫃船，估計已折舊攤提的差不多了，日租6.1萬美元的3年租約，能為MPCC帶來6679.5萬美元的收入。
由於疫情帶來的供應鏈中斷、港口壅塞和貨櫃轉缺，仍在推動貨櫃運價上升，MPC認為，現在市場上已經無船可租，因此貨櫃船公司不得不提前透過長租合約或直接購買船舶的方式來鎖定運力。
近日，該公司還出售了一艘2006年建造，名為 「AS Patricia」，2,510箱的老船，售價高達3,430萬美元，而MPC原是以990萬美元買進這艘船。
租船市場的火熱程度凸顯了運送人對未來幾年貨櫃船運的樂觀態度，仲介商指出，船舶出租公司認為市場上已經沒有幾艘船可以找了，現在3,800箱的貨櫃船已經開出5年約，日租5.5萬的高價，前一個約是在2020年12月起租，租期12-14個月，日租22,750美元，漲了一倍多，租期則拉高4倍。
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