▲BDI昨日單日大漲208點，漲幅13.84%。（圖／台航提供）
記者張佩芬／台北報導
在農曆年前，散裝船公司就預測散裝船運因為各項利空退散，加上黑海情勢緊張，運價即將開始走升，1月26日波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)還在1,296點，昨(9)晚已漲到1,711點，漲幅32.02%，昨日單日上漲208點，漲幅13.84%，期貨市場運價也同步上揚。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
由於烏克蘭和俄羅斯港口是糧食和煤炭的主要出口樞紐港，俄羅斯2021年出口了約1.055億噸乾貨，俄羅斯去年裝載了8,910萬噸乾散貨，黑海情勢緊張，戰雲密布，航行該區域的船隻保險費與運費都上升。
另一方面巴西雨季結束、恢復正常出貨；印尼煤炭恢復出口；冬季奧運將於2月20日結束，中國開始買進礦砂為冬奧結束後鋼廠復工做備貨，一切蓄勢待發。
1月26日現貨市場日租跌到5,826美元的海岬型船，昨晚已經回升到12,468美元，加速朝成本價1.5萬美元邁進，期貨市場第二季日租昨日已達27,250美元，第三季高達3.11萬美元，已享高獲利。
昨晚巴拿馬型船日租19,377美元，超輕變型21,018美元，都比1萬美元上下的成本價高出1萬美元左右，輕便型船日租19,546美元，比成本價高出1萬美元以上。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
船隊規模特別大，目前手上有136艘船，且還有15艘船在建造中的慧洋-KY(2636)，預計今年60艘即將換約的船隻，運價可以調升25%，公司原本每年都會規畫出售5-10艘舊船，在二手船售價不如預期的情況下，公司昨日表示已決定暫緩賣船，用舊船來多賺一些運費。