▲馬士基預計運費飆漲只持續到今年上半年。（圖／路透）
記者廖婕妤／綜合報導
航運巨擘馬士基（Maersk）9日公布2021年Q4財報，並預計2022年收益將與去年維持相同水平，主要是因為供應鏈中斷導致運費飆漲的情況，將持續到今年上半年，因此供應鏈問題可望在下半年出現緩解。
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先前馬士基曾在給客戶的信中提到，由於受到疫情影響，導致供應鏈中斷，全球塞港情況還會持續一段時間；不過在最新報告中指出，COVID-19、船用燃料價格及運費率的不確定性，將影響2022全年的財務業績，而預計2022年收益將與去年持平，主要是因為供應鏈中斷導致運費飆漲的情況，將只持續到2022上半年。
雖然馬士基的客戶面臨嚴重挑戰，但因為疫情而導致的全球塞港情況、貨櫃短缺及消費者需求上升，仍讓其營收及獲利增長。
馬士基（Maersk）2021年Q4營收年增55％達618億美元（約新台幣1.8兆元），未計利息、稅項、折舊及攤銷前的基本收益 （EBITDA）增長2倍達240億美元（約新台幣6678億元）。
另外，馬士基2021全年海洋事業營收也大幅增長，從去年的291.75億美元（約新台幣8118億元）成長至482.32億美元（約新台幣1.34兆元），海洋事業的EBITDA也達214.32億美元（5963億美元）。
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貨櫃三雄今（9）日股價走高，長榮（2603）終場收在132元，上漲3元或2.32％；陽明（2609）終場以114元作收，上漲2元或1.78％；萬海（2615）開高出後一度翻黑，終場止跌回穩收在175.5元，上漲2元或1.15％。