傳統產業的痛!台船去年被科技業吸走百人 嘆「不平衡發展」

▲台船曾舉辦鄰近地區國中應屆畢業生「造船研習營」,希望年輕技職人才留在家鄉服務。(圖/台船提供)

▲台船曾舉辦鄰近地區國中應屆畢業生「造船研習營」,希望年輕技職人才留在家鄉服務。(圖/台船提供)

記者張佩芬/台北報導

長榮航太與華航爆出合計近4百名維修人員被科技業吸走,台船高階也指出,去年有近百名員工志願離職,比往年高出近一倍,包括工程管理、技術員與財務人員,多數都是轉往科技業。公司高階感嘆,這是傳產業的痛,辛苦培養的人才被科技業吸走,雖說科技業是護國神山,但就整個國家來看,是不平衡的發展。

[廣告] 請繼續往下閱讀.

台船高階指出,這些離職員工不能算是被挖角,科技公司都是透過招考吸走人才,只是台船與華航、長榮航太都是自己辛苦訓練、培養相關人才,好不容易才上手了卻被科技高薪吸走,這就是傳產業的痛與無奈。

這次傳出長榮航太維修人員離職超過200多人,華航約130多人,幸好目前因為疫情,客機大量停飛,對人力沒有造成影響,以華航來說,原有超過2500名維修人員,被吸走130人不影響維修能量,華航也表示修護人員異動多屬正常人員流動,對相關業務運行沒有影響,已在招募維修人員,以因應新機陸續引進,維修業務擴充的需求。

台船情況就不同,近五年平均員工數約3030人,5年內新到職約1100人,自願離職約300人,前4年平均每年離職約50人,去年因科技大廠在高雄招募人才,離職人數加高到約90人,公司原訂的工期就有可能出現延誤。

航空業資深人士指出,現在的飛機電子儀器操控系統越來越先進,所以有航太電子工程師修護執照非常搶手,可能這方面的人才也是科技也想要的人才,才會出現較大量人力移往科技業。

[廣告] 請繼續往下閱讀..