▲油價與戰事會造成運價上漲。（圖／裕民航運提供）
記者張佩芬／台北報導
烏克蘭情勢緊張，散裝與貨櫃船公司表示目前還沒有立即的影響，關鍵在於對油價的影響，油價已經聞聲上漲，如果真的打起來，漲幅會更驚人，市場運價也會跟著上漲，另烏克蘭的貨無法從黑海進出時，就會轉從北烏克蘭，經羅馬尼亞運出，拉長延噸里，也會讓運價加高。
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貨櫃船公司高階指出，之前大家都認為不會真的發生戰事，但是現在的情勢沒人能保證不會打，就貨櫃船運來說，烏克蘭的貨不多，影響不大，陽明(2603)有一艘小集貨船與同業聯營土耳其-伊斯坦堡-羅馬尼亞航線，如果戰事危及安全，只要船員不願意跑，就會先停航。
萬海並未派船經營黑海相關航線，油價如果上漲幅度高，船公司就會開徵油料附加費，轉嫁給託運人，不過如果只是短期波動，船公司用油合約價比例高，影響有限。
散裝船公司高階則指出，散裝船出租後多數油料都是由租家自己負責，市場運價勢必上漲，烏克蘭出口的玉米、小麥等農產品，可能以陸運運到羅馬尼亞出口，海運延噸里會拉長，市場運價也會上升。
昨(21)晚波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)上漲81點，來到2045點，主要是海岬型船運費單日上漲1443美元，現貨市場日租來到15331美元，其餘各型船運價也都拉高。業者表示，上漲與烏克蘭情勢無關，主要是因冬季奧運結束，中國大陸鋼廠將在本月下旬恢復生產，需要加緊補充礦砂與煤炭庫存。
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