▲長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」首航台北港。（圖／長榮提供）
記者林淑慧／台北報導
受惠運價持續處於高檔，長榮海運今（8）日公佈2022年2月財報，單月合併營收達553.05億元，較去年同期成長86.66%，創單月歷史次高紀錄，僅次於今年1月的568億元；展望後市，法人看好長榮新船持續下水，加以六月美國碼頭工人換約，運價將續處高檔，航海王今年營運成長可期。
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法人分析指出，俄烏戰火持續延燒，衝擊台股二日大跌，後續若官股進場護盤，資金勢將大買權值股，可望比照農曆年前鎖定台積電、長榮等個股，加以首季貨櫃航運市場淡季不淡，長榮海運將在3月15日召開法人說明會，其對海運市場之看法及營運展望，備受各界期待。
本土法人表示，德魯里調升全球貨櫃航運2022年獲利預估，由衰退轉為成長 ，在考量淡季運價及市場供需之下，預估2022年獲利成長機率高；依據德魯里預估，2022年集裝箱航運的息稅前利潤為2,000億美元，比2021年高出約100億美元，利潤率為37%。
展望後市，依據歷史慣例，第一季為貨櫃航運最淡季，預估運價至三月底前將持續修正，隨著九年未換約的美西29個港口的碼頭工人將啟動議約，有利於推升運價，法人預估三月後SCFI貨櫃運價將逐步走入旺季水準。