▲搶糧搶能源之後，各國開始搶船，BDI漲幅拉高。（圖／慧洋提供）
記者張佩芬／台北報導
俄烏戰爭對海運市場的影響日益浮現，海運業者指出，目前有兩百多艘船卡在黑海，其中散裝船逾百艘，歐洲國家因為缺能源、缺糧食，開始改買長程貨，今晚9點多才出爐的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)大漲201點，海岬型船現貨市場運價單日上漲逾兩成，巴西-中國航路甚至漲了42%，稍晚出爐的期貨市場運價估計漲幅也將拉高。
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2月24日俄烏開戰後，我國海運業因為少有船隻航行黑海，加上認為戰事可能不會拖太久，對於這次俄烏戰爭對海運的影響，原本認為不會太大，但一拖久，各國開始搶糧、搶能源，上周五開始上漲的BDI，漲幅日日加高，指數從上周四的2104點漲到今晚的2558點，漲幅21.58%。
市場上是原物料與油價先漲，今日原物料與油價普遍下跌，出現漲多下修現象，現在換運價漲幅加高。另一方面困在黑海的3500名船員，無法貢獻船運市場正常勞力，對於船運市場也是一大損傷。
另一方面中國在冬季奧運結束後，鋼廠恢復正常生產，鐵礦砂售價從去年9月的每噸90美元，漲到今天的156美元，巴西趁著雨季結束大量出貨，也拉高市場對運力的需求。
今晚海岬型船現貨市場日租18928美元，成本價約1.5萬美元，一年期合約已達3萬美元；巴拿馬型船日租28928美元，成本價約1到1.1萬美元；超輕便型運日租31295美元，成本價約1萬美元，輕便型船日租27096美元，成本價約9千美元。
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