▲長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」泊靠於鹽田港，是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一。（圖／長榮提供）
記者林淑慧／台北報導
貨櫃三雄超級財報周登場，長榮海運今（15）日公佈2021年財報，去年全年營收為4,894.07億元，年增136.34%，稅後盈餘為2,390.15億元，每股盈餘(EPS)為45.57元，均創史上新高；法人表示，貨櫃綜合運價指數至三月底前將持續修正，預估三月後將逐步走入旺季水準，對航海王今年營運表現樂觀以待。
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長榮海運目前每股淨值躍升至61.76元，法人指出，貨櫃航運景氣因塞港、缺工、歐美補庫存等因素，市場運能供不應求，110年度運價仍持續攀升，維持高檔，較去年同期大幅上升，加上長榮海運有新船投入營運，挹注成長動能。
本土法人表示，德魯里調升全球貨櫃航運2022年獲利預估，由衰退轉為成長 ，在考量淡季運價及市場供需之下，預估2022年獲利成長機率高；依據德魯里預估，2022年集裝箱航運的息稅前利潤為2,000億美元，比2021年高出約100億美元，利潤率為37%。
展望後市，依據歷史慣例，第一季為貨櫃航運最淡季，運價至三月底前將持續修正，隨著農曆年節過後，九年未換約的美西29個港口的碼頭工人將啟動議約，有利於推升運價，預估三月後SCFI貨櫃運價將逐步走入旺季水準。