▲受大陸疫情影響，本月中出口量未如預期般恢復正常。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
海運業界原本預計本月亞洲出口貨載可以恢復正常，但因中國大陸疫情升溫，加上清零政策，工廠出貨量減少，本周現貨市場實收運價持續下修，上海、寧波運往美西貨載已出現每大箱(40呎櫃)8千美元上下運價，上海航運交易所今(18)日公布的貨櫃運價指數(SCFI)為4540.31點，周跌幅自上周的2.57%降為1.83%。
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SCFI已經連續九周下跌，攬貨公司指出，上海與寧波雖然有出現每大箱8千美元上下的價格，但是台灣市場仍有1萬美元以上價格，歐洲線則維持在1.2萬美元左右。
業者指出，在與大陸公司召開的會議上，大陸方面指出，雖然官方還是採取清零政策，但是管制上沒像以前那麼嚴格，像深圳出貨困難，貨載轉往廣州等鄰近港口，貨櫃拖運雖然有困難，也還能運作，如無意外，本月最後一周可以好轉，屆時就會見到價量翻升。
攬貨業分析，美國去年進口貨成長率高達兩成，現在美國民眾生活多已恢復正常，居家用品需求降低，轉向旅遊、餐飲等服務性消費，估計進口貨量會減少，但因船公司設法拉近長約價與現貨價價差，今年長約價倍數以上提高，將保障船公司維持高獲利，另美國西岸碼頭工人合約談判，在達成協議前也會造成運價的翻升。
這一周SCFI歐洲線每箱(20呎櫃)運價6797美元，下跌222美元，周跌3.16%；地中海線每箱運價7,035美元，下跌38美元，周跌0.53%。
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美西線每大箱運價8,023美元，下跌82美元，周跌1.10%；美東線每大箱運價10,634美元，平盤。
東南亞線(新加坡)每箱運價1,135美元，下跌18美元，周跌1.56%。