▲航港局長葉協隆視察聯利輪卸載作業情形。（圖／航港局提供）
記者張佩芬／台北報導
大陸航商擁有的貝里斯籍聯利輪「UNIPROFIT」，本月8日航往印尼途中擱淺在臺東富岡漁港外，交通部航港局擔心船隻漏油，在船東無法負擔救難費用情況下，航港局緊急辦理大型吊車與拖船勞務採購，今(19)日上午7點開始卸載貨櫃，估計3天內可讓船隻減載浮起，拖離現場，由於船貨受損不大，也有投保，估計有機會收回救難成本。
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航港局在本月9日、10日曾配合潮水時間，嘗試兩次拖帶脫淺未果，考量船上載有大量重油，為確保我國海洋環境及海域安全，航港局立即辦理大型吊車及拖船緊急採購，今日上午7時40分由岸側大型吊車開始進行貨載減輕，在現場督軍的航港局副局長劉志鴻與東部航務中心科長蔡翰元指出，到今晚8點半已吊出19個貨櫃，約減重297噸。
若晚間風力環境許可，今日有機會將甲板上貨櫃物全數吊除，並隨即在海關人員監管下卸載於聯結車運往高雄港存放；另航港局已於聯利輪旁備妥2艘拖船，配合貨載減輕作業及潮汐將進行脫淺作業。
交通部航港局自聯利輪擱淺當日起即成立緊急應變小組，迄今計召開12次應變會議，該輪船上共16名船員(11名大陸船員、5名印尼船員)及殘油計399.5噸(重油328.7噸、柴油55.4噸、滑油15.4噸)，考量船東多次未依照應變會議決議辦理船舶移除相關作業，航港局除依商港法對船東開罰外，依法逕行採取應變，辦理緊急採購作業，於今日上午正式開始進行減輕浮揚作業。
航港局局長葉協隆今日於現場視察，指示務必於安全第一及避免油污染原則下，加速移除作業，以及早解除海上油污染的重大危機，保護當地觀光、生態環境及海洋文化資產。
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為確保吊掛施工現場作業安全，臺11線已辦理交通管制，航港局提醒用路人多加留意路況。
由於船隻有投保船東互保責任險(P&I)，且在保險有效期內，船隻本身與貨載都有一定價值，港局估計透過扣船與扣貨，將來有機會取回救難成本。該船1995年建造，是船齡27年的老船，船上載有149個20呎櫃