▲陽明海運今（30）日舉行線上法人說明會，說明新造船佈局計劃。（圖／陽明提供）
記者林淑慧／台北報導
陽明海運今（30）日舉行法人說明會，展望海運後市，陽明表示三月起受到俄烏戰火延燒、中國大陸疫情再起影響，運價出現下挫；不過，目前陽明艙位利用率仍維持98%至滿載，隨著和談曙光出現，期待解封後趕工出貨潮，預估四、五月後貨量將恢復穩定，看好今年歐美長線價量有撐，亞洲近洋市場穩定成長。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
陽明海運今日應康和證券邀請舉行線上法人說明會，由總經理杜書勤率經營團隊報告近期營運概況及海運市場展望，陽明對於歐美長線市場佈局、新造船舶、貨櫃之規劃，均為在場法人關注焦點。
陽明海運業務長張紹豐表示，據內部預估，2022年海運市場供給仍小於需求，2023年依據船舶供應程度，供給會大於需求，但仍需觀察歐美、亞洲地區的疫情影響港口運作情況，塞港情況如果持續下去，加以新環保法規上路，將抵消部分船舶供給，對後市並不悲觀。
針對目前市場訂艙狀況，張紹豐指出，港口運作雖有好轉，但美國內陸鐵路運輸情況未見好轉，三月起受到俄烏戰爭、中國大陸疫情封城影響，貨櫃運費確實有受到影響，但只要中國大陸封城措施儘快解除，預估四、五月後貨量可望恢復穩定，今年運價要有大幅成長機會不大，但若缺艙狀況若維持，運費可望維持高檔震盪。
展望後市，根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2022年預估供給成長為4.1%，2022年預估需求成長為5.9%；2023年預估供給成長為8.1%，2023年預估需求成長為4.7%。
[廣告] 請繼續往下閱讀..