▲長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」。（圖／長榮提供）
記者林淑慧／台北報導
美國智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）點名長榮海運向中國船舶集團下訂新船，將影響台灣國安，長榮海運今（8）日回應表示，旗下自有船舶的採購均採國際公開招標，除了中國大陸之外，亦於台灣、韓國及日本訂造新船。
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長榮海運近年持續擴張船隊規模，尤其是大手筆下訂新船，提高自有船舶比例，成為貨櫃航運市場走向多頭的大贏家。依據內部統計，長榮海運近期的造船規劃中，韓國造船廠累計承造的貨櫃輪數量為58艘，運能逾73萬TEU，超過中國廠商所承造的35艘，運能約24萬TEU。
長榮強調，公司的新船採購純屬民間商業行為，承造長榮海運部分船舶的中國廠商屬於中國船舶集團的商船部門，與其軍工部門無涉。許多國家的造船廠皆依此慣例，設有商用及軍用二種不同部門。
長榮海運為上市公司，對於新造船等資產採購案，皆依規定在證券交易所發布重大訊息，週知主管機關及投資人。
另外，依據Alphaliner統計，全球最大航商地中海航運，於中國大陸所造的自有船達44艘，達飛海運集團亦在中國大陸訂造自有船45艘，貨櫃三雄中的萬海航運旗下14艘船舶亦為中國大陸所造。
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