▲長榮張家大房老么張國政與父親張榮發個性最像，說話直率，戰鬥力超強。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
長榮集團大房弟弟張國明與張國政，在「地表最強姊夫」鄭深池運籌帷幄下，讓二房弟弟張國煒也加入陣營，成為堅實的弟弟派，如今立榮航空由張國煒暫代董事長職務，張國政也傳出將重新回到長榮航空擔任董事，明年有機會重掌長榮航空，但是張國政與張國煒同樣對航空事業情有獨鍾，兄弟未來如何分工合作，不出現閃失，老臣看姊夫的擔子很重。
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長榮航空成立初期，張國政就以董事長特助身分成為決策核心的一員，之後擔任企劃本部協理，負責航線規劃與航權開拓等業務，因表現優異，當父親的長榮集團總裁張榮發，曾經對外表示，將來航空事業是要交給張國政掌管的。
後來我國在取得德國航權後，政府因為法國航權已經分配給長榮，就將德國航權分配給華航，但是張國政認為德國航權是靠長榮海運在德國的影響力爭取來得，不應分配給華航，於是動用德國政商關係，企圖扭轉情勢，交通部高階在透過關係向張榮發反應後，張榮發將張國政調職，張國政也憤而辭職，離開長榮約4年。
張國政重返長榮後，因為大哥張國華也離家出走，張榮發改積極培養張國政當接班人，當過長榮航空董事長、長榮海運董事長、長榮集團副總裁，後來傳出因為大房與二房之間的家務事，張國政在與父親張榮發在一次嚴重言語衝突後，被調任中央再保副董事長。
張榮發過世後，鷹派個性的張國政，在大房、二房兄弟之爭採取過強烈的行動，至今與二房還有遺產官司與偷竊官司在打，此時大房與二房的弟弟們結為同一陣營，集團退休高階分析，張國政估計因為與二房的心結還需要時間化解，也感覺很尷尬，就暫時先神隱一段時間。
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長榮老臣認為，長榮航空能否歸弟弟派要看6月10日能不能先拿到持有長榮航空4.40％股份的長榮鋼鐵經營權，而張國煒已經將星宇航空規模做得很大，美國航線明年初開航在即，估計不會想再重回長榮航空，只是長榮航空與星宇航空未來如何做好既競爭又合作，立榮航空與星宇航空後續的關係如何安排，都需要非常審慎的處理，避免出現閃失，壞了弟弟們的關係。而這些，恐怕還是要靠「地表最強姊夫」發揮最大的智慧與折衝能力了。