▲新加坡太平船務因疫情獲得重生，剛訂造LNG雙燃料貨櫃船，並宣布會持續訂造新船。（圖／翻攝自PIL官網）
記者張佩芬／台北報導
曾經名列全球前10大貨櫃船公司的新加坡太平船務(PIL)，在2019年年底因為財務困難開始賣船求生，未料因新冠肺炎疫情，節節高升的運價與船價，讓公司在2021年2月獲得新加坡淡馬錫集團旗下投資公司融資，解除清算危機，順利再生，今年3月剛訂造4艘1.4萬箱(20呎櫃)LNG雙燃料貨櫃船，近日宣布會持續擴建新船。
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擁有55年歷史的PIL，因為疫情寫下一篇傳奇。該公司2019年年底開始為求生存出售公司船隻時，我國萬海航運與德翔海運都有買下該公司船隻，2020年3月，太平船務出售6艘2017～2018年建造的11,923箱貨櫃船，萬海以1.87億美元買下其中兩艘，目前這兩艘船以長租方式租給同業營運，另船舶租賃公司Seaspan以3.67億美元買下4艘。
同年10月，德翔海運買下該公司1艘可裝載4,253箱的貨櫃船，該船2006年建造，當時大陸物流網站估船舶現值約800餘萬美元，每日成本價在9千美元以內，而市場上船舶日租已經漲到1.6萬美元。德翔原有在接洽買進其他船隻，但PIL因為財務情況好轉，開始停止出售船隻，目前與德翔聯營澳洲航線。
如今PIL已經獲得重生，今年3月4日與中國大陸江南造船廠簽署合約，訂購4艘1.4萬箱的雙燃料貨櫃船，船隻預計自2024年2月至2025年1月陸續交付。這批船還傳出將配備一個氨的燃料箱，當相關技術進入商業化時，也能改用氨當作燃料。
根據Alphaliner統計，到今年3月9日為止，PIL總運能為27.66萬箱，全球占比1.1％，排名第12，總計經營的船舶有85艘船，其中自有船61艘，租入船24艘。該公司在2020年10月，經營的船隊自110艘降到41艘，包括14艘自有船和27艘租船，總運力從30多萬箱降到9萬餘箱，全球排名一度降到第20名。
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