長榮、陽明董座看好海運後市 航運類股吹起反攻號角

▲長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」泊靠於鹽田港,是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一。(圖/長榮提供)(圖/記者林淑慧攝)

▲長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」泊靠於鹽田港。(圖/長榮提供)

記者林淑慧/台北報導

台股今(5)日開盤上漲124.15點,加權股價指數為16689.98點,法人分析指出,長榮、陽明董座同步看好今年海運後市維持榮景,加以台股今日預估成交量放大至2800億元,航運類股吹起反攻號角,也成為近期盤面人氣焦點股。

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台北市輪船同業工會昨日舉行第十八屆第一次會員大會,長榮海運董座張衍義、陽明海運董事長鄭貞茂出席受訪時表示,全球塞港未解、運價處於高檔,今年海運市場仍將維持榮景;鄭貞茂指出,觀察美西港口塞港情況已有緩解,不過貨櫃海運仍是「產能吃緊」,海運後市仍是供不應求。

▲陽明海運第10艘1.1萬箱級新船「納明輪」日前加入美西線營運。(圖/陽明提供)

分析師林信富指出,台股早盤一度大漲超過200點,觀察近日台股成交量不到2千億元,隨著聯準會升息訊息底定,台股今日成交預估量已放大至2800億元,帶動航運、電子等類股持續上攻。

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本土法人分析指出,陽明海運今年仍有 5 艘 11,000 TEU 船舶,將於第二季至第三季陸續交船,運能年增 7.7%,1 月董事會通過將新造 5 艘 15,000TEU 船舶,但採購細項仍未決議,法人預估2022年營收成長 17%,稅後淨利年增8%。

陽明海運經營團隊日前於法說會指出,今年長約簽約進度優於以往,將提前半個月簽約完畢,顯示託運方仍積極確保艙位。而公司為保證提供足夠艙位數,今年減少給予長約客戶 TEU 數比例,有利陽明於五月新約啟用後,平均運價走升幅度可望優於同業,優化毛利率。