▲慧洋股東會上前排左起營運長趙子隆、財務長薛亦駿、董事長藍俊昇、總經理鄭俊聲、會計主管洪儷娜。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
慧洋-KY(2637)今(20)日召開股東常會，會中承認2021年受惠散裝航運榮景回歸，全年EPS11.05元，將配發現金股利5.5元，為慧洋歷年以來新高紀錄。公司董事長藍俊昇回覆股東詢問時指出，公司到今年4月負債比已經降到約52.8%，預計6月可降到50%以下，未來還會下降。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
慧洋早些年因為負債比近七成，影響股價，去年底降至57%，今年第一季降到負債比已降至55%，較去年年第一季的66%有顯著下降，營業利益率則達48%，維持在五成左右，公司今日盤中股價達93.5元，為散裝航運股股王。
藍俊昇指出，今年散裝船運市場比現非常好，目前各型船日租都在3萬美元左右，對公司來說，運價只要在2.5萬美元，公司獲利就會很好。長期投資慧洋的雷姓股東指出，兩年前慧洋股東會時，股價才23元，當時藍董說股價會反應基本面，會還你公道，現在股價這麼好，他非常感激。對於今年下半年市場發展，藍俊昇表示他不是印度神童，不敢預測，但今年一定好。
慧洋表示，2021年散裝航運重回榮景，推升慧洋合併營收為新台幣191.69億元，營業利益82.58億元，稅後淨利82.45億元，每股稅後盈餘（EPS）11.05元，全年營業利益率43%，各項營運表現均創歷史新高為創造穩定投資價值，將配發現金股利5.5元回饋股東，並同步改善集團財務結構。
今年以來雖受到俄烏戰爭以及中國上海封城影響，散裝航運市場仍處於供需吃緊的狀態。近期印度面臨缺電危機，積極自印尼採購煤礦，而歐洲各國陸續對俄羅斯祭出經濟制裁，煤礦需求轉往澳洲，拉長船舶週轉天數，皆推升BDI指數持續走揚，挹注慧洋指數連動船舶租金收益；而中國五一假期過後，沿海一帶城市經濟活動亦陸續回復，港口開始復工，均帶動全球海上貿易逐步回穩。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
船隊佈局方面，慧洋仍維持一貫船舶汰舊換新政策，今年已如期交付5艘中小型散裝貨輪，其中三艘為符合最新第三期氮氧化物排放標準之環保節能船，目前旗下總計140艘散裝船舶，平均船齡為7年，未交付之新造船訂單則有12艘，持續穩坐散裝龍頭寶座，並擁有最大數量與最高比重之節能船隊。
展望後市，藍俊昇在會中表示，今年集團營運將持續樂觀向上，並靈活調整租船政策，適時調整固定租金與指數連動船比重，而今年初預估之2022年船舶換約漲幅，將可望上修至四成以上，2023年即將上路之兩大環保新規，加上散裝船舶造價上漲、貨櫃船舶訂單排擠，影響船商投入新船意願，而慧洋仍維持一貫穩定造船政策，將成為此波榮景的最大贏家。