▲今年長榮獲利最有成長空間、陽明穩定性高、萬海股權集中，各擁利基。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
上海解封、SCFI回升加上美國西岸碼頭工人新約談判暫停引發罷工疑慮，貨櫃三雄今(23)日股價大漲，成交金額占比達29.1%，成交量排行榜長榮(2603)名列第1、陽明(2609)第3，萬海(2115)第15，其中萬海漲停作收。法人分析，這三家公司一直都是輪漲，今年長榮獲利最有成長空間、陽明穩定性高、萬海股權集中，各擁利基。
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長榮去年增加新船33艘，共26.44萬箱(20呎櫃)，今年預計增加19艘，19.34萬箱，在貨櫃三雄當中居冠，去年陸續交的船隊今年全年都有貢獻，加上今年歐美線長約運價調高一到兩倍，且船隻安裝脫硫器比例高，節省大筆油料支出，法人估計貨櫃三雄當中，長榮今年獲利成長幅度最高。
陽明去年共交10艘船，7.72萬箱，今年還有5艘1.1萬箱船會在4、6、8、9月交船，共5.5萬箱，船隻增幅雖比不另兩家，但因船隻配置得當，投資項目也較單純，加上官股身份，被投資人認為穩定可靠，上周投資的股東增加1.22萬名，遠高於長榮的6985與萬海的210名。
萬海去年交11艘新船與12艘二手船，今年會交12艘新船。萬海因為美國線長約客戶少，法人估計今年能享受的5月新長約利益有限，但因上海解封與美國罷工可能，估計會大幅推升現貨市場運價，加上萬海千張以上股票股東佔了約八成，股本小、股權集中，籌碼乾淨，去年5月18日貨櫃三雄股價回漲時，也是萬海帶頭漲。
有法人笑說，要問貨櫃三雄當中應該優先考慮買哪家股票，他會建議買股價表現最弱的那家，因為三家公司一直都是輪漲，且EPS價差都在10元以內，船隻的前置期要兩年，兩年EPS頂多差20元，股價差距應該也在20元左右較合理。
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