▲陽明海運規劃建造的5艘LNG動力雙燃料船舶，對強化對船隊燃料轉型的承諾。（圖／陽明提供）
記者張佩芬／台北報導
為積極因應淨零排放的挑戰，陽明海運與萬海航運今(26)日都宣布加入絲路聯盟(The Silk Alliance)，攜手海運產業鏈相關成員，共同發展並推動船舶脫碳策略，冀能透過聯盟成員協力合作，打造綠色走廊計畫，逐步邁向航運脫碳轉型之路。
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絲路聯盟由勞氏船級社海事脫碳中心(Lloyd's Register Maritime Decarbonisation Hub)創立，由海運上下游各相關產業鏈之成員所組成，旨在藉由供應鏈的合作。
該聯盟針對貨櫃船舶制定兼具安全性及商業面的永續脫碳策略，以提供絲路聯盟成員們在燃料轉型、投資風險等不確定因素下，有可執行之參考依據，以持續推動低碳轉型策略，履行COP26淨零碳排之承諾與責任。絲路聯盟第一階段將奠基亞洲區間航線，建立綠色走廊計畫，以加速促進全球航運產業脫碳進程。
陽明表示公司持續致力於推動環境永續發展，減碳成效斐然，透過船體優化、環保新船布建、最適航速控制、智慧化監控系統引進與現成船改裝等管理性措施，營運船舶於2021年二氧化碳排放強度較2008年減少57.38%，提前達成國際海事組織(IMO)2030年降低40%的目標，未來更規劃建造5艘1.5萬箱(20呎櫃)的LNG動力雙燃料船舶，冀能透過較成熟的替代燃料因應航運淨零碳排的挑戰。本次藉由參與絲路聯盟，更可強化陽明海運對船隊燃料轉型的承諾，並支持貨櫃航運達到零碳排的長期目標。
▲萬海航運主要針對亞洲運營的貨櫃船制定針對特定船隊的燃料轉型戰略。（圖／萬海提供）
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萬海也以具體行動展現落實降低碳排責任的努力。該公司指出，絲路聯盟成立宗旨在建立特定船隊的脫碳戰略及綠色走廊實施計畫並彙集多元化組織，包含：船公司、造船廠、燃油物流供應商、發動機製造商與金融機構一起合作，主要針對亞洲運營的貨櫃船制定針對特定船隊的燃料轉型戰略，履行COP26承諾，並採取切實行動，降低當前阻礙更廣泛採用可持續碳中和燃料的投資風險。
同時，透過跨業別合作建構知識庫，實現安全、商業可行及可持續海上運輸，以支援航運業在2050年實現國際航運脫碳長期戰略。
萬海副總經理葉文超表示，萬海很高興成為「絲路聯盟」的成員，作為負責任的航商必需發揮積極行動，希望加入絲路聯盟，藉由聯盟成員跨領域的合作，結合航運、金融、技術及能源的專業知識，共同實現碳中和目標。
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勞氏海事脫碳中心項目經理Charles Haskell稱，這是首創為多個利益相關方制定燃料轉型戰略。不僅有航運業參與方的支持，還獲得航運供應網路體系服務相關運營商的支援。