▲中聯航運首艘新造全貨櫃船「中聯南沙」輪交船典禮大合照。（圖／翻攝自中聯網站)
記者張佩芬／台北報導
總部設在上海的中聯航運公司，今年1月底已經向香港交易所主板遞交上市申請，預計今年第三季股票將正式上市。該公司充分掌握疫情爆發後的貨櫃船運市場大行情，以二手船與租賃船跨足歐美線，並下單訂造10艘貨櫃船，前(29)日首艘1900箱(20呎櫃)「中聯南沙」輪在黃埔文沖舉行命名交船典禮。
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中聯航運在台灣海運市場頗有知名度，公司董事長兼CEO陳洪輝原經營中聯船務國際船務代理公司，因為代理多家台灣船公司在中國大陸的業務，與台灣業界關係良好，2005年正式成立中聯航運，經營兩岸航線與亞洲區間航線。
▲中聯航運董事長兼CEO陳洪輝。（圖／翻攝自中聯網站）
該公司去年年初應客戶要求以臨時航班航行歐洲，也開啟該公司跨足歐美遠洋線的契機，讓在2020年10月還僅是全球排名第95的貨櫃船公司，今年1月9日已晉身全球第22大，在香港IPO後預料將進一步增強擴充力道。
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中聯目前經營的船隊共有30艘船，包括前日新交的「中聯南沙」，該公司歐美線透過在台灣設立的中聯船務，攬運台灣中轉貨，歐洲線貨載主要從南沙轉船，美國線貨載則從南貨寧波轉船。台灣中聯船務由萬海航運前總經理周佰智擔任董事長。
▲中聯航運董事長兼CEO陳洪輝(左)在台灣的中聯船務，由萬海航運前總經理周佰智(右)擔任董事長，圖中為達飛通運前董事長周家獻。（圖／記者張佩芬攝）
中聯在提交給香港交易所的文件中指出，計劃將IPO所籌款項淨額用於購買新船隻，發展物流業務並建立新的海外基地。該公司目前在全球經營逾50條航線，目前有4艘1930箱、2艘7000箱、2艘2700箱，2艘2800箱貨櫃船建造中。另該公司購買的2艘2800箱二手船，將在今年6、7月分交船加入營運行列。
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中聯年初的招股書中顯示，公司多數船隻為運力小於5,300箱的中小型船，截至今年1月24日，公司經營一支由33艘船舶組成、總運力83,103箱的船隊，其中31艘為租用船舶。另公司擁有一個由52條航線組成的綜合的航運網絡，提供亞洲區內、亞洲-歐洲、跨太平洋及亞洲-印度次大陸和中東等主要航線的貨櫃航運服務。於2021年1月1日至2022年1月24日，公司的貨櫃航運服務覆蓋了全球21個國家和地區的57個港口。
中聯航運近年與全球貨櫃航運相關業者，包括大型貨櫃船公司、物流公司及全球科技平台簽署達戰略合作協議，以提升服務覆蓋及提高經營效率，公司亦逐漸提升特色物流增值服務能力，以滿足客戶「港到端」的物流和派送需求，並增加多元化收益和交叉銷售機會，提升競爭力。該公司在公司簡介中表示：正努力成為一家以班輪航線為驅動的數字化的物流企業。
中聯航運在2019、2020與2021年的前三季，公司的營收分別為人民幣4.01億元、6.12億元及34.31億元；同期，毛利分別為人民幣6054.1萬元、1.74億元及12.97億元，淨利分別為人民幣2044.8萬元、8719.4萬元及11.79億元