▲陽明海運表示沒有收到任何修改長約要求。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
貨櫃航運市場傳出，若現貨市場運費跌勢未止，託運人計畫要求船公司修改長約運價，對此陽明海運高階表示，公司未接到任何類似要求，過去也很少有客戶要求修約。海運承攬運送業則指出，第三季運價拉升的可能性很高，託運人不可能現在就急著要求修約。
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一家超大型攬貨公司指出，託運人與船公司的長約不可能簽滿，一定會保留部分採用現貨市場運價，目前現貨市場運價有低於長約價的航線，託運人會先用現貨市場運價託運。
有國際媒體報導指出，運費基準公司Xeneta進行的客戶調查顯示，若市況明顯改變，71%受訪者說他們會設法重談長約，11%的受訪者表示他們準備違約並尋求更好的交易，只有18%的受訪者表示他們將繼續履行現有合同，而不管市場如何。
海運界高階分析，這篇報導屬於假設性議題，長約有助掌控營運成本，且確保艙位的取得，過去船貨雙方簽屬的長約多較鬆散，今年的長約約束力都明顯拉高，而且合約中沒有可修訂的條款，想要修約不是那麼容易，另每張合約條件不同，目前現貨市場運價僅有美西線有低於長約價現象，且相差不多，其他航線多數還是高於長約價，託運人不可能現在就提出修約要求。