▲鴻海（2317）系統晶片設計中心副總經理劉錦勳。（圖／記者吳康瑋攝）
記者吳康瑋／綜合報導
鴻海（2317）系統晶片設計中心副總經理劉錦勳於今（29）日出席「SEMI Auto IC Master車用晶片指南」發表會時指出，國內車用ic方面的產業，過去這兩年受到缺料等問題影響，團隊除持續調整思維、隨即應變，也發現整個供應鏈趨於嚴謹，而各企業為降低影響，也尋求上游廠商進行策略合作，也讓自己有蠻深的感受。
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劉錦勳指出，這次鴻海攜手聯華電子及SEMI合力出版「SEMI Auto IC Master車用晶片指南」，對產業來說絕對是一個蠻好的橋樑，透過條列整理將整個車用領域的「介面、功能、亮點」逐步點明，這對汽車IC供應鏈來說絕對百利而無一害。
劉錦勳透露，董事長劉揚偉對這個方面特別的重視，當初MIH在成立時，特別著重模組化、標準化等目標，相信在攜手SEMI後，2個團隊可以相輔相成，從底層的MCU到上層的應用方面，包括自動駕駛等全面攜手合作，讓台灣在車用iC方面，可以有更高的能見度。
▲SEMI於今（29）日發表SEMI Auto IC Master車用晶片指南。（圖／記者吳康瑋攝）
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劉錦動分享，未來新能源車對於半導體晶片的需求量將越來越多，在產業規格化模組化的趨勢，大家若能集結臺灣IC產業的相關資訊，讓有興趣投入新能源車業者都能夠即時快速掌握車用IC產品訊息，將有助於更多國際車廠看見，並採用台灣車用IC產品，也讓臺灣更能抓住新能源車發展的契機。
劉錦動表示，「SEMI Auto IC Master車用晶片指南」為團隊攜手台灣用半導體晶片業者及上下游供應廠商，提供出來的完整晶片解決方案；他強調，邀集各產業先進一起「打群架」、群體群力一起成長，也才能讓台灣產業界更詳細的掌握未來商機，培養出更高的實力。