▲台船上一次為中油建造的4萬噸級成品油輪「鴻運輪」，是在2017年1月交船。（圖／台船提供）
記者張佩芬／台北報導
台船(2208)今(2208)今(8)日標到中油一艘5萬噸油品化學船採購訂單，造價新台幣15.70億元，中油要求新船要在2024年年底交船，台船預計2024年9月就可完工交船。中油早在民國48到49年間，就向台灣國際造船公司的前身，台灣機械造船公司訂造過3艘10萬噸油輪，雙方有60多年合作經驗。
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中油上一次向台船訂造新船，是2017年台船透過投標方式，為中油建造兩艘4萬噸油品化學船，這次船隻加大，去年8月第一次公告流標，九9月第二次公告仍流標，主因公告預算與原物料漲幅有一段落差，經機關預算調整後，今年4月再次公告，第一次招標時因為只有台船一家投標，依規只能宣告流標，今天開第二次標仍是台船一家投標，由台船順利得標，估計獲利率約2-3%。
新造船依規需符合國際海事相關法規及標準、中國驗船中心及英國勞氏驗船協會船級檢驗規範。可載運白油類油品及化學品甲基第三丁基醚(MTBE)，採取最有利標，船長約183公尺、船寬約32.2公尺，貨艙容積不小於52,000立方公尺，主機正常連續出力船速不低於14節，續航力13,000海浬以上。
台船也曾建造過超大型油輪，民國61年4月，政府籌設中國造船公司(台船更名前名稱)高雄造船廠，當時美國惠固公司(Gatxoswego Co.)決定投資，立刻訂購6艘36萬噸級油輪 ，引起了國際的關注。台灣機械造船公司則併入中船。
62年7月中國造船公司成立，由政府投資45%，美國惠固公司25%，其餘30%股份由國外民營公司認購。62年9月，惠固公司有感石油危機威脅與日俱增，觀察國際市場需求變化，將原6艘36萬噸級油輪訂單，調整為4艘44.5萬噸級油輪，每艘造價7,000萬美元。
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66年6月中船完成油輪建造工程，即命名「柏瑪奮進號」(Burmah Endeavour)，全長378.42公尺，型寬68公尺，型深31.6公尺，吃水25公尺，載重44.5萬噸，經過測試以及公海航行試驗，再進船塢整飾，12月底中船正式將這艘超大型油輪交給英國柏瑪航運公司。