▲謝志堅認為今年第四季如果俄烏戰爭結束，將會帶來大量戰後重建物資需求。（資料照／記者黃克翔攝）
記者張佩芬／台北報導
陽明海運前董事長謝志堅今(23)晚在東森財經台老謝看世界節目中指出，全美零售商聯合會(NRF)估計今年第三季進口貨量稍高於第一季，因此相信今年前三季貨櫃三雄總獲利可能超過6千億元，第四季市場會轉淡，或許可以獲利，但若俄烏戰爭第四季初結束，會帶來戰後重建物資運送，另美國西岸碼頭工人勞資談判順利與否，亦會左右運費之變化。
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謝志堅分析，今年第一季貨櫃三雄總獲利約2025億元，NRF估第二季美國進口貨量最高，第三季次高，加上美國線新合約是5月開始生效，歐洲線新約在1月或4月生效，新約運價較去年倍數以上提高，即使現貨運價下跌，船公司有長約護身，獲利不減反增，目前已經知道多數公司第二季獲利優於首季，而第三季不會比第一季差，供需也是平衡的，因此相信貨櫃三雄前三季獲利會破6千億元，超越去年全年的5076.27億元。
第四季因為通膨問題，加上美國很多進口商因為怕美國西岸碼頭工人罷工，都有提早進貨現象，第四季市場就會轉弱，但是俄烏戰爭有可能在第四季結束，如果在季初結束，季內會有大量重建物資運送需求。
另美國西岸碼頭工人勞資談判傳出有可能在8、9月達成協議，但也有可能拖到美國期中選舉之後，如果拖到選後，第四季就有可能出現怠工與罷工危機，再度造成美西港口擁塞問題。
明年貨櫃船噸供給估計增加8.1%，235萬箱(20呎櫃)，需求估成長4.5%，供給明顯大於需求，後年增幅還從8.9%提高到9.3%，謝志堅認為，今年因為市場太好，至今沒有1艘舊船拆解，舊船碳排放高，明年就應該多拆解舊船，至於國際海事組織(IMO)減碳新規帶來的船舶減速狀況，估計明年效果還不大，船公司有可能像2008年那樣取消訂單或延後交船時間，估計也會自發性調控艙位以減緩需求過多現象。
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談到貨櫃三雄全球競爭力，謝志堅指出，我國貨櫃三雄雖然全球排名沒在前五名，但是去年的營益率卻是全球前三名，陽明名列第一，高達61%，長榮與萬海分列二、三。不過謝志堅也談到陽明到目前為止都沒有下訂單，陽明目前排名第九，排名第十的以星航運訂單，後年絕對超越陽明，排名十一的萬海則會與陽明相當，陽明適當的時候要進去投資造船了。