▲國際媒體以多國港口「堵到窒息」來形容目前港口壅塞惡化程度（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
上海航運交易所今(29)日下午公布的貨櫃運價指數SCFI來到3887.85點，周跌幅2.73%，連續七周下跌，其中美西線運價跌幅大幅收斂，周跌0.04%，船公司透露，各公司是明顯踩剎車止跌，以免影響長約價收載；另克拉克森統計貨櫃港口擁堵指數在7月20日創下新高，相當於37.9%的貨櫃船運力停留在港口，對運價後續影響值得觀察。
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國際媒體以多國港口「堵到窒息」來形容目前港口壅塞惡化程度，雖然目前因為通膨的問題以致尚未看到對運價的影響，但是業界研判就像溫水煮青蛙，遲早還是會爆發。
美國東海岸近幾周的貨櫃運量出現大幅上升，到7月中旬的時候達到了120萬箱(20呎櫃)，較去年6月的平均值95萬箱上升了約30%。北歐港口的滯留在港的運力水平也升至創紀錄水平，7月20日達到135萬箱，比6月平均數高出了16%。
英國知名海運研究機構克拉克森分析，北歐港口的擁堵主要是受包括運輸、鐵路網絡和駁船服務等陸上物流中斷的連鎖影響，以及最近德國港口的罷工所帶來的反饋。
目前美西港口有數萬個貨櫃堆積，在洛杉磯港口碼頭就有近3萬個貨櫃被延誤，平均停留等待時間約7.5天。同時，因擔心美西碼頭工人罷工，大量貨載移往美東或墨西哥灣港口，造成美東運量大幅增長，美東港口甚至更堵，薩凡納港的候港時間長達11-12天。
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上周加州貨車司機的罷工，讓洛杉磯港外原已降至20艘左右的候港船隻，在本月25日拉升至86艘。
SCFI今日上海到歐洲每箱運價5416美元，周跌154美元，下跌2.76％；地中海線每箱5971美元，周跌230美元，下跌3.71％；到美西每大箱(40呎櫃)運價6694美元，周跌28美元，微跌
0.04％；到美東每大箱9348美元，周跌93美元，下跌0.99％。
南美線(桑托斯)終止連續四周上漲，每箱運價9439美元，周跌44美元，跌幅0.46%。東南亞線(新加坡)每箱運價968美元，周跌48美元，跌幅4.72%。