▲台積電總裁魏哲家透露，過去從來沒有汽車業高層和他打電話連繫過。（圖／台積電提供）
記者高兆麟／綜合報導
根據《路透》報導，過去2年晶片短缺不僅迫使全球汽車製造商放棄數百萬輛汽車生產計劃的情況正在緩解，但也悄悄改變車商對晶片業供應運作模式，以前是依賴供應商採購半導體，現在會參與晶片開發工作，投入更多資本換取更穩定的晶片供應，這對車商而言是一個大轉變。
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台積電總裁魏哲家透露，過去從來沒有過汽車業高層和他打電話連繫過，直到發現晶片短缺問題的嚴重性。
魏哲家最近對矽谷的台積電合作夥伴和客戶說：「過去2年，他們（汽車業高層主管）打電話給我，講起話來好像是我最好的朋友。」他進一步表示，曾經有1名車商高層打來要求緊急提供25片晶圓，但台積電接單往往都是2.5萬片起跳，他笑說：「難怪你（那位高層）得不到支援。」
根據估計，自 2021 年初以來，因缺晶片讓全球已減少生產 1300 萬輛汽車。
格羅方德（GlobalFoundries）執行長Thomas Caulfield表示，汽車業已經了解到，汽車行業明白不能再將建造價值數十億美元的晶片工廠的風險留給晶片製造商，「我們不會投放產能，除非客戶提供承諾，並願意拿下這些產能所有權。」
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