▲由於歐美港口壅堵問題未解，供應鏈還是非常的脆弱，大型攬貨業認為，今年還是需要忍受高運價（圖／港務公司提供））
記者張佩芬／台北報導
上海航運交易所今(5)日下午公布的貨櫃運價指數SCFI來到3739.72點，周跌幅3.81%，連續八周下跌，其中歐洲線與東南亞線跌幅較高，周跌4.61%與12.60%，由於歐美港口壅堵問題未解，供應鏈還是非常的脆弱，大型攬貨業認為，今年還是需要忍受高運價。
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大型攬貨公司在公司網站寫到，雖然運費下滑，但是美國東西岸港口物流的塞港越來越嚴重。德魯里世界貨櫃運價指數(WCI)的連續下跌進入第22周，跌幅對比過去兩周再次擴大，這被解讀為供應鏈好轉、船公司業績即將轉入利潤艱難的信號，不過有些美線資深專家們卻看到了截然相反的情況，他們指出美西由於供應鏈斷鏈造成的塞港從未好轉，且短期內將更加嚴峻。
海運運費的走勢向下，最主要的因素是總體貨量正在下降。往年從農曆新年至3月份後，貨量會重新提升，但今年大家從4月份等到5月份，甚至到6月份，貨量一直沒有拉升回來，這時大家才意識到這不是供應端的問題，而是需求端的問題，美國的需求出現問題了。
這也就反應了美國港口與鐵路運輸的供應鏈還是非常的脆弱。目前暫時的疏解無法承擔一旦商品需求反彈的貨量。只要需求提升，塞港的狀況很容易再度發生，在剩下半年的2022，大家還是要忍耐接受高價運費啦！
SCFI今日上海到歐洲每箱運價5166美元，周跌250美元，下跌3.81％；地中海線每箱5971美元，周跌119美元，下跌1.99％；到美西每大箱(40呎櫃)運價6499美元，周跌195美元，下跌2.91％；到美東每大箱9330美元，周跌18美元，下跌0.19％。
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南美線(桑托斯)每箱運價9531美元，周漲92美元，漲幅0.97%。東南亞線(新加坡)每箱運價846美元，周跌122美元，跌幅12.60%。