無人機監控商船油汙排放還在實驗階段 港務公司說明尚未發展到實務上

▲▼美國將提供自殺攻擊無人機彈簧刀(Switchblade)給烏克蘭。(圖/翻攝推特「@nrogeiro」)

▲無人機用途廣泛,從空拍、展演、救難、監控、國防到戰爭等。(圖/翻攝推特「@nrogeiro」)

記者張佩芬/台北報導

俄烏戰爭讓全世界看到無人機的重要性,我國「亞洲無人機AI創新應用研發中心」上周六(13)揭牌,有學者指出我國商港無人機計畫採用的航機續航力不足,無法監控商船油汙排放等行為,台灣港務公司高階指出,目前無人機運用僅在實驗階段,還沒發展到實務上的計畫。

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有學者指出,最近參觀有關商港無人機計畫,由於電池續航力不足, 以台中港為例,船舶從碼頭離開到出口平均要30分鐘,無人機號稱飛行25分鐘,去掉返航時間,只能飛行約12分鐘,如何抓船舶油汙排放。

另採用的無人機需要人操作與監督,無法達到自行飛行和監控目的,該系統是否可以跟港務公司的職安單位負責港口安全和保安系統,結合人工智能對於可疑船舶作監控,看來仍有段很長的路要走。

港務公司則說明,近期做的測試僅是實驗與研究階段,還沒有決定要發展到實務上。不過學者認為,大陸以武促統壓力成為常態化,無人機在商港不是僅有商業與環保功能,保安功能提升也挺重要,應該可考慮積極實施辦理無人機監控作業。