▲上海到越南、泰國運價大崩跌 。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
上海航運交易所上周五(12日)公布的東南亞運費指數(SEAFI)顯示，上海-越南胡志明與上海-泰國林查邦港運價，已經跌到每箱(20櫃)218與224美元，回復到疫前的水平，但國內攬貨業者指出，上海運價崩跌是因為當地投入的船舶太多，台灣市場仍維持在9百美元上下的高水平。
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去年12月與今年1月是東南亞航線運價的最高峰，去年12月31日SEAFI越南胡志明每箱(20呎櫃)運價1424美元，林查邦1469美元，上周五上海-胡志明單周運價下跌103美元，林查邦下跌123美元，崩跌主因是之前運價太高，吸引大陸國內線船公司紛紛調船改航越南與泰國所致。
根據國內攬貨業所獲得的報價，目前台灣直航胡志明每箱運價仍有9百美元上下水平，林查邦約在700美元上下，兩航線180美元的油料附加費外加，如果不是直航船，轉船運價可以減半，但因台灣運往越泰的貨品多數都是加工原料，屬於急貨，且運價佔貨品總成本很低，託運人都還是選擇用直航船。
在去年第三季與今年第一季，上海到胡志明雨林查邦的運價，比台灣市場高出約1百美元，市場變化相當快，現在周周運價不同，甚至班班不同。