▲華航宣布訂購16架波音787客機，該型機本月上旬剛恢復交機（圖／波音提供）
記者張佩芬／台北報導
中華航空備受關注的新機採購案定案，公司宣布今(30)日召開董事會臨時會，會中通過訂購16架波音 787-9客機，搭配奇異GEnx發動機，預計2025年開始交付，擔綱中運量廣體新世代客機主力，每架不超過2.88億美元，約新台幣81.55億元，交易總金額不超過46.08億美元，約新台幣1400.83億元。
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華航陸續引進777-300ER、A350-900、A321neo 等全新機隊，佈局整體營運航網，彈性派飛長程航線、中程航線與區域短程航線。新世代機隊全面上線，全力衝刺後疫情時代。
華航自2018年啟動新廣體客機汰換計畫，惟受新冠疫情影響，2020年暫緩評估；隨著疫情逐步緩解，全球客運市場持續復甦，2021年9月正式重啟評選及加速引進作業，並邀集納入外部專業顧問建議，經長時間縝密評估，遴選最適機型，符合企業發展最大效益。
華航表示，波音787-9客機為旗艦級新世代產品，不論在航機設計、營運效益及產品普及率都具有優。787客艙更貼近人體舒適的濕度與壓力調整，全新世代的客艙產品規劃，可帶給旅客優質搭乘體驗。
787-9客機在燃油效率表現卓越，可較前一代機型減少約20% 燃油消耗與碳排放，節油減碳高效能，不僅大幅優化成本結構，也將是華航邁向2050淨零碳排的一大助力。
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波音787-9客機可提供靈活派飛的彈性，有助於機隊調度，提升市場競爭力，並利於未來持續拓展中長程客運航網；波音787-9客機載貨能力也很優異，腹艙可容納36 個貨櫃，較其他機種有顯著差異，可為華航的貨運運能再添動力。
華航機隊現有86架客貨機，包括 A350-900、777-300ER、A330-300、737-800、A321neo 共 65 架客機及 747-400F、777F共21架貨機。此次引進787-9全新客機，藉以替換A330-300客機，落實航機汰舊換新計畫；外加8架選購權，還可轉為大運量的787-10機型。華航將視疫情與市場發展，持續擘劃機隊規模，提供旅客更先進優質的客運服務及產品，提升營運效益，朝向企業永續邁進。