▲陽明看塞港有緩和運價跌勢。（圖／陽明提供）
記者張佩芬／台北報導
陽明海運今(7)日下午召開法說會，公司業務長張紹豐表示，目前貨櫃船運市場運價下修，是有客戶要求修改合約，公司會先給一個短期優惠價；而塞港問題持續，有緩和運價跌勢。公司估明年上半年通膨觸頂，快的話第四季就會看到好轉；另估計歐盟會持續給予海運聯盟反托拉斯豁免。
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張紹豐分析，因過去運價高漲時公司未要求修約，有些長約客戶並未要求修約，對於要求修約的，公司原則上會先給一個短期限時優惠價；目前運價水準都在獲利水準之上，船公司沒有需要刻意縮艙，但對延誤的船期也不刻意加速趕回船期，自然就會壓低艙位供給。
法人特別關心市場運價下修，長約是否修改，以及長約是否訂有罰則，張紹豐表示，合約是訂有罰則，實務上會考慮客戶長期合作關係，視情況做處理，過去是有動用過罰則的案例。
對於未來市場情況，張紹豐分析中國大陸10月的20大之後，可以觀察大陸清零政策是否有鬆綁，另美國期中選舉之後，美國西岸碼頭工人是否有正向發展都值得觀察。另國際海事組織(IMO)新的減碳規定是否加速舊船淘汰也有待觀察。
陽明估計受烏俄戰爭及通膨影響，消費者購買力呈現下滑，塞港效應蔓延，船期嚴重延誤壓縮艙位供給，可緩和運價跌勢。
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2023上半年估計通膨觸頂，購買力可望逐步回溫；新船下水及港口擁塞情況緩解，市場艙位供會較2022年增加。
對於通膨觸頂，訂單開始回升時間，會後公司高階表示，也有可能像台驊投控董事長顏益財所說，第四季就能看到，另中國農曆年前都有一波小旺季，明年過年時間較早，12月市場就有望轉趨熱絡。