▲陽明擬增開中東、印度、南亞等航線，並精緻化東南亞航線。（圖／陽明提供）
記者張佩芬／台北報導
陽明海運(2609)公布8月單月營收為350.9億元，較7月營收減少16.6億元，月減4.52%，較去年同期營收327.86億元，增加23.03億元，年增7.03%，公司表示因市場需求減弱所致。公司在昨日的法說會上表示，為提升競爭能力。公司未來會尋求與其他航商合作中東、印度、南亞等次航線，在亞洲航線持續做優化，精緻化東南亞業務經營發展。
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陽明指出，8月份因市場需求減弱致運價下跌，因此營收較7月的367.49億元減少16.6億元，減幅約4.52%，與去年同期相較，整體運費仍維持高檔，營收增加23.03億元，增幅為7.03%。陽明累計1-8月營收2879.91億元，年增45.61%。
根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2022年預估供給成長為4.3%，需求成長為0.9%；2023年預估供給成長為8.2%，2023年預估需求成長為2.7%，2023年供過於求缺口擴大。
依據SCFI(上海航運交易所綜合指數)，截至2022年8月26日之當週指數數據為3,154，較上月下跌19%，跌幅擴大。西北歐線運價為每箱(20呎櫃)4,441美元，較上月下跌18%；地中海線運價為每箱5,071美元，較上月下跌15%。美西線運價為每箱5,134美元，較上月下跌23%；美東線為每箱8,801美元，較上月下滑6%。
公司在昨日法說會上指出，明年首季估計通膨觸頂，購買力可望逐步回溫，環保需求是否提高舊船淘汰率，使新船下水及港口壅塞情況緩解有待觀察。
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公司東西向航線發展主要按照聯盟，未來持續維持聯盟運作的機率高；南美向今年有多開一條歐洲線和南美西線，後續不排除和其他航商合作，包含中東、印度、南亞航線；亞洲航線會是未來發展目標，持續推動航線優化，健全近洋線布局，也於東南亞成立區域中心並指派專人統籌亞洲國家管理指揮體系，精緻化東南亞業務經營發展。
中國今年10上旬20大會議召開，召開前所有疫情政策封控、限電對陽明出口壓力較大，召開後壓力是否緩解是公司期待的。明年1月農曆年前出貨旺季會比以往12月更早來，歐洲航線合約到期也恰逢高峰期，對公司有利。