▲台灣港務公司持有的陽明海運股票，已讓公司賺進86.39億元。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
台灣港務公司持有的31.14萬張陽明海運(2609)股票，歷經十年苦候，去年至今分四批出售陽明股票15.1萬張，扣除成本已賺進60.73億元，另配得32.08億元股利，稅後實得25.66億元，累計獲利86.39億元，剩下16.04萬張如果陽明今年EPS達到法人估的56.08元，比照今年配息41%估算，可以配到約36.89億元，稅後實得29.51億元，總獲利將達115.9億元。
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不過因為貨櫃船運市場運價8月以來跌勢加大，有法人估陽明明年獲利會降六成，EPS約22.43元，也有估約17元的，因此業界認為陽明明年會開始「存糧」，股利配發率有可能調降，如果僅配三成，股利約16.8元，港務公司約可配得26.95億元，稅後約實得21.56億元，到明年累積總獲利約107.95億元。
港務公司去年賣11.95萬張股票，該批股票是參加陽明私募的股票，扣除成本賺了28.9億元，今年開始賣的股票是公司2012年買下的陽明私募可轉債，7年後到期，於2019年6月轉換成19.19萬張普通股，今年1月3日經過補辦公開發行，獲得允許買賣。
這批股票港務公司今年4月初到5月初賣了1.5萬張，賺進約15億，5月中至6月中賣出的1萬張，獲利約10.55億元，6月中申請再賣8千張，實際賣出6500張，獲利6.28億元，累計獲利60.73億元；另配得股利32.08億元，繳交20%稅金後實得25.66億元，累計總獲利高達86.39億元。
去年賣的11.95萬張股票，平均售價37.1元，曾被股民笑說賤賣了，但港務公司高階回想陽明在2020年3月19日，股價曾經跌至4.72元，已經是很好的價格。今年6月中的6500張，平均賣價有117.5元。
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港務公司說要拿回40億元強轉債成本，指的是19.19萬股部分，目前已收回投資成本38.95億元，還差1.41億元，但手上剩下的股票以上周五(18日)股價73.50元計算，價值117.89億元。
台灣港務公司因為是官股企業，賣陽明股票的獲利，只有23.5%可以留下，有33%要交給國庫，27%做航港基金，16.2%要交給縣市政府。