▲長榮減資後零股人數暴增。（圖／長榮提供）
記者廖婕妤／台北報導
長榮（2603）減資6成在19日恢復交易，新股上市遇到國際運價回落，單周股價下跌約15％，整體股東人數下滑至41萬人，創下1年低點，顯見在產業基本面出現疑慮下，許多人選擇先行跳船。
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值得注意的是，本週長榮零股股東人數暴增至26萬人，比減資前近11萬人，跳增2倍多，代表在減資幅度高達6成下，許多小股民手中本持有長榮由「張」，變成不足1張以「股」為計算單位，且恢復交易後，股價走跌，讓手中長榮價值跟著繼續縮水。
以長榮減資前最後交易日80.8元股價試算，持有1張，值8.08萬，減資後至昨（23）日158元，但1張變成0.4張（亦即400股），持有長榮價值減至6.32萬元，參與減資小資族心恐怕都在淌血。
長榮減資6成暫停交易一周，19日以每股187元復牌，不過復牌後遇到全球運價下挫，當天就下跌逾9％；本周長榮股價已下跌約15％，週五收在每股158元。
由於全球經濟仍不穩定，塞港造成供應鏈中斷、通膨抑制消費者需求等因素，使得全球運價回落，航運業出現旺季不旺現象，SCFI本周跌至2072.04點，下跌10.4％或240.61點，已連續15周下滑。
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全球運價跌跌不休，長榮預計將在10／14召開法說會，說明未來展望及對海運景氣最新看法。
受到國際即期運價走跌，加上歐洲地區主要港口罷工行動持續，各地塞港問題嚴重等問題影響，使長榮8月合併營收月減8.53％至574.42億元，不過與去年同期相比增加14.83％。
長榮今年上半年合併營收為3458.24億元，年增82％，累計毛利率近7成，稅後盈餘為2036.53億元，年增161％， EPS為38.49元，每股淨值從Q1的82.54元上升至85.3元。法人預期長榮Q3及前3季獲利仍可望優於去年同期。