記者林潔玲／台北報導
近一個月亞歐線上的貨櫃航運價格續跌，小櫃運價在5月～6月底間跌掉了19%，大櫃價格更跌掉20%，推升航商調升歐洲、地中海線以及美洲線運價，若價格仍持穩將有助於航商第三季營運轉虧為盈，投資人不妨留意連結長榮(2603)的認購權證。
歐洲線運價跌至18個月來的新低，航商處於虧損狀態，常造成航商有共識要推升股價，並於旺季縮減運力；上海航運交易所於上週五發佈的上海出口至歐洲線運價為1409美
元/TEU，較前一周上漲174.1％，創歷史最高漲幅。
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而地中海線上漲200美元/TEU至1386美元/TEU，美洲線部分也是全面上漲；法人表示7月運價調漲的成功性高，即使回落，幅度也有限，加上油價回落，第三季可望轉虧為盈。
長榮第一季稅後虧損18.4億元，EPS為-0.53 元，前五月營收為575億元年增14％，主要是運能、造櫃收入及櫃場作業收入增加所致，法人預估第二季稅後虧損可望縮小至，若第三運價順利調漲則預估稅後獲利可達29億元。
永豐金證券表示，上週連結長榮的認購權證成交量近四千張，目前市場上連結長榮的認購權證有25筆，多數較為價外；投資人若看好長榮第三季的表現，可留意距到期天數仍有四個月以上，約價外11%的FX永豐(064056)，報價積極，隱含波動率相對低；或可留意目前最為價平的富邦GG(064182)。