▲貨櫃船因為多數有彎靠大陸，更換聘僱的大陸船員比散裝船便利許多。（圖／港務公司）
記者張佩芬／台北報導
昨(17)日有國外媒體以「台灣終於取消船員換班的限制」，報導台灣在解封後各國船員終於可以在台灣進行換班，並指出目前就剩中國大陸還沒解封。我國相關船公司指出，解封確實可以讓船公司節省很多船員換班的費用，而先前因為疫情高漲的大陸船員薪資，在今年船公司開始改用越南、菲律賓、緬甸等國船員後，終於獲得調降。
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船公司指出，我國船公司所擁有的權宜籍船，估計約有七到八成聘僱的是大陸船員，疫情期間因為很多國家航空客運航班太少，甚至完全停飛，船員出不來，因商船多數都有彎靠中國大陸，紛紛拉高大陸船用雇用比例，結果造成大陸船員薪資節節高升，疫前船長不到7千美元的薪資，漲到1.1-1.2萬美元，今年隨著疫情解封，船東紛紛設法改聘東南亞其他國家船員，大陸船員薪資才被壓下來，目前大陸船長薪資約在9000-9500美元之間，如果是東南亞國家船長，約在8千美元左右。
貨櫃船公司因為船隻多數有彎靠中國大陸，在大陸更換船員很方便，散裝船公司船隻航行口岸不固定，有時必須花費很高的費用，讓船員飛到歐洲、澳洲去換班，更換成本倍數增加。
我國本月13日起邊境解封，各國船員都可以來台灣換班，只要向疾管局領取快篩劑，依規進行快篩，啟動7天自我管理即可。
歐洲Seatrade Maritime News報導指出，台灣是最後一個解除Covid船員換班禁令的地方之一，這在大流行期間給該海運業帶來了巨大的麻煩，並使許多海員被困在船上遠遠超過他們的合約期限。另一個主要的例外是中國大陸，繼續其零Covid政策，有效的禁止國際船員換班。
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