▲長榮航空10月營收年增15％。（圖／長榮提供）
記者廖婕妤／台北報導
航空雙雄長榮航（2618）、華航（2610）公告10月營收，長榮航10月營收年增逾15％，客運收入暴增7倍；華航10月營收雖年減逾16％，但客運收入仍翻5倍。
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長榮航（2618）10月合併營收達119.57億，月增5.6％、年增15.28％，其中客運營收為41.95億，月增26.15％、年增740.09％；累計今年前10月合併營收已達1105.84億，年增38.18％。
長榮航表示，邊境逐漸開放後，6月起航班逐漸恢復，帶動客運營收逐月成長，累計今年前10月客運營收年增169.58％；10月貨運營收雖然月減2.25％，但累計今年前10月仍年增24.66％。
長榮航指出，疫後市場穩健恢復，航班數倍數成長，北美及東南亞航線將持續增班，Q4北美航線將達每週飛航58班，東南亞則可達每週近100班，預計明年Q2皆可恢復至疫前班次規模；而歐洲航線在米蘭及慕尼黑開航後，航班數已達到每週30班，未來在越太及歐亞2大航網主軸下，將可促進轉機客流，並加速區域航線航班恢復。
華航（2610）10月合併營收為125.05億元， 月增4.17％、年減16.33％，其中，客運收入31.55億元，月增32.83％、年增568.43％；累計今年前10月合併營收達1242.84億元，年增16.63％。
華航表示，受惠於台灣邊境管制鬆綁，運能逐步恢復且市場需求轉強，客運市場逐漸回溫，10月全線客運成長，帶動10月客運收入較上月增長；貨運收入今年累計已破千億元，但由於下半年整體消費力道下降，及庫存仍待消化等因素，導致貨運需求放緩，使整體貨收減少，10月貨運收入85.77億元，年減37.46％。
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華航指出，看準市場需求，增加全線班次密集度，東北亞航線每週飛航約130班，部分航線並陸續恢復至疫情前班次，12月起松山-東京羽田航線增為每日2班，桃園-札幌增為每日1班，而桃園-名古屋航線也將逐步增班，桃園-廣島、桃園-高松預計1月起分別復飛每週4班。另12月1日起菲律賓宿霧開航，以及明年1月越南峴港、泰國清邁接力上線，皆有望挹注客運營收。