▲馬士基仍樂觀看待亞洲航線。（圖／路透）
記者廖婕妤／台北報導
根據馬士基（Maersk）最新的亞太市況更新，在亞洲服務需求反彈帶動下，經歷黃金周急遽下滑的中國主要出口市場，終於出現復甦跡象，不過「新常態」可能會讓馬士基及其同行被迫對其網絡進行改變，調整服務以滿足短期到長期的需求減少。
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馬士基表示，在成長放緩及通膨上升的背景下，全球經濟前景似乎正在惡化。由於全球貨櫃運量持續下降，幾乎所有主要市場都出現負成長，導致馬士基削減亞洲主要海運航線的運力以滿足需求。
不過，馬士基亞太海洋管理區負責人Morten Juul仍持樂觀態度，他表示，對海運的需求正在回穩，因此正在調整網絡以適應新的市況。至於需求下滑導致貨櫃即期運價暴跌，馬士基的報告承認，這是戲劇性的。
事實上，從中國出口到歐洲和美國的即期運價指數，已連續數周出現兩位數的跌幅，例如從中國到北歐的短期運價，自8月以來暴跌約75％。
服務於主要貿易航線的承運人不得不向其簽約客戶提供降低臨時費率，或在某些情況下完全放棄合約條款，並允許托運人透過數位平台用較低的費率進行預訂，且至少有一個聯盟正考慮亞洲和北歐之間的冬季時間表，這可能會讓承運商在1／21開始的農曆新年假期之前，減少每周運力的三分之一。
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不過，馬士基表示，仍有理由對全球最大的亞洲內部貿易航線感到樂觀，在黃金周假期後，中國的需求迅速反彈，且子公司Sealand Asia正在推出連接韓國釜山、台灣高雄、中國南沙、越南海防港口的新服務。
此外，馬士基也說，儘管前景黯淡，美國一些零售商仍有復甦跡象，並呼籲托運人及早規劃他們的供應鏈。