▲台驊董事長顏益財。（圖／台驊提供）
記者廖婕妤／台北報導
台驊控股（2636）公布11月營收，14.11億元，月減10.78%、年減61.63%，創下2020年10月以來新低；累計前11月合併營收達269.89億元，年減17.17%。
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台驊表示，營收減少主要是受到整體航運市場需求疲弱，連動影響運價持續下滑；不過，累計前11月高毛利的內貿物流業務逆勢成長年增達18.08%，海運、空運及鐵路業務則呈現年減情形。
台驊指出，貨櫃航運市場現貨運價仍持續下跌，但在船商加大力度控艙護價下，控艙效應逐步浮現，美西航線跌幅有所收斂，美東航線雖下跌但仍維持相對獲利空間。
11月底開始歐洲線貨量陸續開出，有利運價止穩，美國消費者在今年黑色星期五的網上支出也達到創紀錄的91.2億美元，高於2021和2020年水準。隨著廠商庫存持續消化，民生用品需求有逐步增加跡象。
台驊指出，明年經濟前景仍不明朗，預期運力供給成長率高於需求，但新船交付非一步到位，所以實際上供給的增加情況沒有外界預測的嚴重，加上船舶環保新規的施行，會淘汰一定比率的舊船。
台驊認為，市場將因通膨壓力、地緣政治因素、供應鏈更動、中國持續的COVID清零政策以及需求疲軟、擁堵緩解和運能增加的組合而變得更難以預測。
隨著全球經濟放緩，航空貨運市場持續萎縮，空運運力復甦亦停滯不前，根據 Xeneta 的資料，可用的腹艙和貨艙空間仍比疫情前的水準低7%。
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在運力及勞動力短缺下，限制了航班及倉庫的生產力，整體空運運價下降情況並不如海運運價劇烈；但在整體經濟和地緣政治不確定下，消費者支出意願減少，出口貨物將轉向艙位充裕且運價便宜的海運服務，預期航空運價走向仍不易上漲。