▲陽明將會針對虧損航線做航線調整，整體來說都還在獲利水平之上。（圖／陽明提供）
記者張佩芬／台北報導
陽明海運(2609)今(9)日公布11月營收196.12億元，較10月營收減少43.78億元，減幅為18.25%，較去年同期營收344.82億元，減少新台幣148.7億元，減幅為43.13%，已經回到去年1月水平，陽明總經理杜書勤表示，公司會針對虧損航線進行航線調整，整體來說都還在獲利水平之上。
陽明說明，11月份因市場需求持續低迷致運價下跌。該公司去年1月營收為204.46億元，較今年11月還高出8.34億元，但較2020年12月營收168.67億元高出27.45億元。
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陽明沒有老船需要汰換，且船隻多數為長租，部分高價短租的船舶租約到期後將可改租低價船，在虧損航線則會透過減併班等方式減少虧損。
陽明指出，根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2022年預估供給成長為4.4%，需求成長為0.9%；2023年預估供給成長為7.8%，需求成長為2.7%。
另依據SCFI(上海航運交易所綜合指數)，截至2022年12月2日之當週指數數據為1,171點，較上月下跌26%，主要東西向航線運價仍低迷，但跌幅收斂。西北歐線運價為每箱(20呎櫃)1,085美元，較上月下跌38%；地中海線運價為每箱1,827美元，較上月下跌18%。美西線運價為每大箱(40呎櫃)1,437美元，較上月下跌15%；美東線為每大箱3,437美元，較上月下跌30%。
目前全球部分港口碼頭作業持續受到通膨勞資問題所引發的罷工行動影響，美西碼頭與鐵路勞資談判進度仍膠著，為供應鏈恢復正常增添不確定性。
雖中國逐步鬆綁清零政策，俄烏戰爭、能源及通膨危機仍使各國經濟與消費需求持續走弱，全球經濟成長動能面臨挑戰。
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