▲華航明年將透過機隊優化更新，彈性調節客貨運航班。（圖／華航提供）
記者張佩芬／台北報導
華航今(9)日舉辦法說會，說明公司明年持續進行機隊汰舊換新，將有2架A321neo 客機、2架 777F 全貨機陸續交機，看好國際客運市場逐漸復甦、後勢可期，國際貨運市場表現則趨近疫前水平，將逐步增班客運、加密航網，並穩健布局貨運、強化樞紐，透過機隊優化更新，彈性調節客貨運航班。
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華航今日受邀參加中國信託證券舉辦的「2022年第四季前瞻論壇」，會中說明前三季合併營收達1,117.83億元，年增21.93%；淨利31.42億元，較去年同期成長186.16%，整體財務結構穩健。今年貨運收入仍為主要營收來源，第三季貨收佔總收入約8成，客運收入則成長至近2成。
今年前三季客運收入較去年同期成長251.3%，以北美、東南亞、歐洲航線為主力。自6月中起邊境陸續鬆綁後，旅客人數大幅成長，預估全球客運市場將於2024年復甦至疫前2019年的水平，其中亞太地區預計在2025年回復。
華航表示，持續引進新世代環保客機 A321neo，明年預計交機2架，A321neo機隊屆時達 12 架，並陸續汰除A330-300及737-800客機；積極開發東南亞潛力航點，包括宿霧、峴港、清邁接力開航，以及增班東南亞航線並銜接歐美，搶攻轉機客源，擴大航網效益，其他航線也逐步增加班次密集度，明年第一季將再增班三成；同時深耕會員品牌黏著度，提供客製化包機及包艙服務，滿足後疫情時代的旅遊防疫需求。
今年前10月貨運收入累計已突破千億元。受全球經濟疲弱影響，貨運市場漸趨向疫情前水平，但整體空運價格不像海運價格急遽衰退，較去年同期仍有支撐力。
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華航將持續引進777F全貨機，逐步汰換747-400F全貨機；增班邁阿密、阿姆斯特丹及東南亞航點，爭取專案包機、中長期客製化服務等商機，擴大競爭優勢，強化台灣樞紐地位。
在全球面臨通膨壓力、油價震盪、升息、地緣政治引發的經濟風險下，IATA於本月公布10月份國際客運量，相較2021年仍成長102.4%，顯見逐漸復甦的動能。華航將持續掌握市場動向，透過機隊優化、航網布局，調整客、貨運能，以維持營運彈性。