▲新興航運旗下的超大型油輪明年首季日租約為今年首季六倍價。（圖／新興提供）
記者張佩芬／台北報導
新興航運(2605)副總經理許志鴻昨(13)日出席元大證券法人座談會，他在會後受訪時指出，公司今年還掉23.6億貸款，負債比從一年前的27%降到20%；公司擁有的3艘超大型油輪(VLCC)所參加的聯營池(POOL)，今年首季平均日租做1.1萬美元，明年首季根據已簽的合約，平均日租將達6-7萬美元，公司今年預計可轉虧為盈，明年業績估計將維持在較高水平。
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許志鴻說明，新興今年前三季虧損4470.5萬元，EPS-0.08元，主要是因為前三季散裝與油輪運價表現不理想，另向母公司借貸的6千萬美元，列了2.4億未實現匯兌損失，目前已經還掉500萬美元，由於央行對還美元有做管制，目前正與金融主管機關協商借台幣還美元事宜。第四季因為VLCC運價高漲，預計公司全年將可轉虧為盈。
在散裝船部分，公司擁有3艘卡姆薩型船、8艘海岬型和1艘超大型礦砂船，約佔總收入的74%，近期中國大陸開始解封，業界估計解封後對以運送礦砂為主的海岬型船最有利，因為礦砂是用來製造鋼鐵，後續就看中國官方對房地產與基礎建設會推出什麼樣的政策。
在VLCC部分，公司3艘當中有兩艘裝有脫硫器，所參加的聯營池，目前現貨市場日租從11月中最高11萬美元下修到5.4萬美元，有裝脫硫器的6.8萬美元，新興參加的聯營池，第四季日租在5.2-5.3萬美元間，明年首季簽到的均價在6-7萬美元間，成本價是2.8到3萬美元。許志鴻表示，由於俄烏戰爭估計短期內不會結束，歐洲國家無法買進俄羅斯天然氣，還是要以高運輸里程進口美國石油，估計明年上半年都可維持在高水平運價。
新興還有有1艘VLCC光船租賃給第三方，另外幫第三方管理3艘船舶。另10月間買進1艘10年船齡的卡姆薩型船，本月上旬交船加入公司船隊。公司考慮目前新造船價格偏高，短期以購買二手船為主，後續將視適當時機建造節能船。
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新興昨日股票收盤價20.10元，近一周股價上漲6.35%，近月上漲4.96%，公司目前淨值為27.66元。