▲長榮海運員工2年領近百個月獎金。（圖／長榮提供）
記者廖婕妤／台北報導
長榮海運（2603）年終今（30）日揭曉，平均約領到45個月的年終獎金，若加上去年年終及今年分紅，估2年領到近百個月獎金，但市場景氣在今年第4季見逆轉，長榮明年恐不會再發這麼高額的獎金，加上全球央行升息，經濟前景看淡，不確定性存在，有業界海運高層保守預估「少虧就是賺」。
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長榮按照往例在每年最後一個上班日發放年終，有員工一早透露收到入帳金額近200萬元，換算下來約是發放45-50個月的年終獎金，加上去年的40個月、以及今年年中分紅，估計2年領了近百個月、約500萬元的獎金。
不過，長榮海運僅低調表示，年終獎金一向依公司當年度營運績效及員工個人工作表現核發，不評論相關細節。
長榮今年前3季獲利超過3000億元，已經賺贏去年全年，因此發出比去年還多的年終獎金也不足為奇，且這樣的大手筆已是業界天花板，不過市場認為公司賺比去年多很多，但發的年終比預期的60個月少，估計是公司想持盈保泰，面對明年景氣的不確定性先備存糧。
海運市況今年Q4出現反轉，運價開始走跌，不少業者都保守看待明年景氣，預計明年Q1會供過於求、仍會比較辛苦，但到了明年Q2應該會稍微好轉。有業界海運高層表示，這兩年獲利可以這麼好是難得的榮景，明年景氣仍充滿不確定性，通膨、戰爭、罷工等因素仍尚未解決，「只要能少虧一點，那就是賺」，預估最快要等到後年，海運景氣才會回復到正常市況。
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