▲全球主要貨櫃船公司，包括ONE在內的船隻都有在閒置船舶名單內。(圖／港務公司提供)
記者張佩芬／台北報導
貨櫃船運市場進入低谷，相關船公司積極進行減併班或閒置船舶，上周Alphaliner提供給大陸信德海事網的最新一期市場週報中指出，2022年年底，全球不活躍貨櫃船運力佔比達到5.5%，達到261艘，閒置船舶則達到93艘，其中業界龍頭地中海航運(MSC)閒置船舶多達23艘。
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不活躍船舶261艘共1436698箱(20呎櫃)，進塢維修保養，做特檢的貨櫃船共168艘855021箱，雖然船公司透過減速航行、原經蘇伊士與巴拿馬運河的船隻改繞駛好望角，以及推遲接收新船時間等方式來達到盡量降低商業閒置貨櫃船舶的目的，但目前商業閒置的船舶數量仍然達到了93艘。
Alphaliner分析師為信德海事網提供了93艘商業閒置船舶的名單，包括MSC、馬士基、東方海外、長榮海運、日本海洋網聯(ONE)、韓新遠洋等等都在名單上，其中有39艘在中國海域附近閒置，閒置地點集中在寧波舟山港、香港與青島附近海域。
另據Alphaliner介紹，MSC還推遲了一部分在中國船廠的新造船的交付日期，從去年年底推遲到了今年年初；例如24116箱的「MSC TESSA」，最初規劃在去年11月加入船隊，現在被被推遲到今年2月交船。