▲經過減併班，歐洲線有出現爆艙現象，運價回升一成。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
貨櫃船公司減併班奏效，昨(5)晚德魯里公布的世界貨櫃運費綜合指數(WCI)終止連續42周下跌，上漲0.7%，但與去年同期相比下跌了77%。WCI這一周的上漲主要靠上海到鹿特丹運價回升10%，上海-熱那亞回升2%所致；上海到美西線運價仍小跌1%，上海到美東線下跌3%。
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上週攬貨業者就指出歐洲現有爆艙現象，昨晚WCI綜合指數為每大箱(40呎櫃)2135美元，比2021年9月達到的高峰價10377美元低79%；比2694美元的10年平均水準低21%，顯示價格恢復到更正常，但仍比2019年疫前的平均價格 1420美元高出50%。年初至今的平均綜合指數為每大箱2135美元，比10年平均水準2694美元低559美元。
上海-鹿特丹的運費上漲了10%，每大箱上漲168美元至1874美元。上海-熱那亞的運費上漲2%或47美元，至每大箱2926美元。但鹿特丹-紐約的費率下降了6%或400美元，至每大箱6589美元。
上海-紐約的運費下跌3%，至每大箱3788美元，上海-洛杉磯的運費下滑1%，降至每大箱1964美元。
農曆年逼近，德魯里預計，未來幾周運費將小幅下調。上海航運交易所貨櫃運價指數(SCFI)上周微漲0.04%，估計本周也有可能微漲。但業者指出，因農年後市場將進入大淡季，因此德魯里估未來幾周運價將小幅下調。
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