▲今年5月長榮的七貨櫃中心啟用，預估可讓我國港口貨櫃裝量成長4.5%。（圖／長榮提供）
記者張佩芬／台北報導
台灣港群民國111年估計貨櫃裝卸量為1,468萬箱(20呎櫃)，較110年衰退5%，台灣港務公司董長李賢義與公司高階說明，除了受通膨與歐美庫存過多等因素影響，110年因歐美與中國大陸塞港嚴重，不少船班疏散到還有多餘空間的台中港與台北港，而111年少了這些貨也是衰退原因之一；今年5月長榮在高雄港的第七貨櫃中心啟用，估可讓整體櫃量題升4.5%。
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111年因為我國疫情控制最好，出口都是二位數成長，除了本身進出口貨載多，歐美與中國大陸，甚至像新加坡也因塞港造成船期大亂，經常前後兩周船班變成同一周到港，港口接納不了，船公司不得不採取跳港措施，而基隆與高雄碼頭利用率已高，很多航班就轉往台北港與台中港，該年台中港貨櫃裝卸量成長8.7%，台北港成長率則高達24.1%。
去年上半年我國港群貨櫃裝卸量就開始衰退，共487.85萬箱(20呎櫃)，年減1.4%，全年裝卸量1468萬箱，年減5%，其中台中港為178萬箱，年減10.1%，台北港179萬箱，年減10.9%，高雄港949萬箱，年減3.8%。
今年貨櫃船運市場難料，但因七櫃將在5月1日啟用，該中心港務公司投資約206億元做基礎建設，長榮海運投資約203億元在11部橋式貨櫃起重機、40台作業機與拖車等其他軟硬體設施，長榮預計今年在高雄港裝卸量從去年的300萬箱出頭拉升到350萬箱，可帶動整個台灣港群的總裝卸量成長，其中高雄港預估成長率為9.8%，達1042萬箱。
港務公司高階分析，七櫃設備最新，空間也大，裝卸效率高，長榮一定會儘量把鄰近港口貨櫃往高雄港移，有利我國港口發展，也有助該公司降低營運成本。
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