▲陽明海運看今年後市利弊因素都有，市場變數多，仍存在諸多挑戰。（圖／陽明提供）
記者張佩芬／台北報導
貨櫃船運市場運價溜滑梯，加上遇農曆春節假期，去年3月營收創下378.16億高峰的陽明海運(2609)，今年1月單月營收降為127.18億元，月減36.42億元，減幅22.26%，較去年同期營收新355.91億元，減少新台幣228.73億元，年減64.27%。對於今年後市，公司分析利弊因素都有，市場變數多，仍存在諸多挑戰。
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陽明說明，1月份因市場需求低迷使運價持續下跌，及農曆春節致整體營運量減少，故合併營業收入較12月減少，也較去年同期減少。
根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2023年預估供給成長為8.2%，需求成長為1.4%；2024年供給成長為8.8%，需求成長為2.2%。
在運價部分，依據SCFI(上海航運交易所綜合指數)，截至金年1月20日之當週指數數據為1,030，較上月下跌7%，主要東西向航線運價仍低迷，但跌幅收斂。西北歐線運價為每箱(20呎櫃)1,014美元，較上月下跌3%；地中海線運價為每箱1,816美元，較上月下跌4%；美西線運價為每大箱(40呎櫃)1,403美元，較上月下跌1%；美東線為每大箱2,783美元，較上月下跌10%。
根據IMF最新預測，由於中國鬆綁防疫限制、美國通膨壓力趨緩、歐洲適應能源危機優於預期，調升2023年全球經濟成長率至2.9%；然而全球依然籠罩在俄烏戰爭、物價飆漲、利率升高及需求疲軟等重大不確定因素中，仍存在諸多挑戰。
美國碼頭工人工會談判仍陷膠著，雖資方已針對自動化議題提出解決方案，但勞方尚未接受，美西各碼頭作業仍持續受到程度不一影響。
另近兩年新造船將陸續交付，加上宏觀經濟不確定性及新環保法規生效，整體營運環境勢變數仍多。
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